Gyda datblygiad economi a diwydiant, mae'r trothwy ar gyfer dod yn berchennog car yn mynd yn is ac yn is, ac mae'n dod yn agosach at fywydau'r cyhoedd. Fodd bynnag, ar ôl defnyddio'r car am gyfnod o amser, canfu rhai perchnogion ceir nad yw perfformiad y teiars gwreiddiol mewn rhai agweddau yn addas ar gyfer eu senarios defnydd eu hunain. Er enghraifft, efallai na fyddant yn gallu dal eu gafael ar fryniau hir neu yrru ar ffyrdd tywodlyd yn aml, ac nid yw'r teiars gwreiddiol yn ddigon gwrthsefyll traul. Ar yr adeg hon, efallai y bydd angen iddynt newid teiars, ond mae cymaint o baramedrau ar gyfer teiars diwydiannol. Sut allwch chi gyfeirio at y paramedrau hyn i ddisodli teiar diwydiannol sy'n fwy addas ar gyfer eich amgylchedd defnydd?
Mae'r llinyn hwn o baramedrau ar y teiar diwydiannol yn cynrychioli gwerthoedd sylfaenol y teiar diwydiannol. Yn gyntaf oll, mae'r paramedr cyntaf yn cynrychioli lled trawsdoriadol y teiar diwydiannol.
Mae'r uned o led trawsdoriadol yn milimedr, a'r mwyaf yw'r gwerth hwn, y mwyaf eang yw'r teiar diwydiannol. Mae gan y teiar diwydiannol yn y llun led trawsdoriadol o 205mm.
Po fwyaf yw'r lled trawsdoriadol, y mwyaf yw'r ardal gyswllt rhwng y teiar diwydiannol a'r ddaear. Po fwyaf yw'r ardal gyswllt, y cryfaf yw gafael y teiar diwydiannol, a all wella perfformiad trin y teiars diwydiannol yn effeithiol a lleihau'r pellter brecio.
Fodd bynnag, bydd y gafael gwell yn arwain at fwy o wrthwynebiad treigl y teiar diwydiannol ehangach. Ar ôl newid i deiar ehangach, bydd yr olwyn llywio yn teimlo'n drymach a bydd y defnydd o danwydd yn uwch. Ar rai modelau â dadleoliad llai, efallai y bydd y pŵer yn cael ei leihau'n sylweddol.
Mae ail baramedr y teiar diwydiannol yn cyfeirio at gymhareb agwedd y teiar diwydiannol, sef cymhareb uchder a lled yr adran teiars diwydiannol. O dan yr un lled, po isaf yw'r gymhareb agwedd, y deneuaf yw'r teiar diwydiannol.
Po deneuaf yw'r teiar, po uchaf yw'r sensitifrwydd i wyneb y ffordd a'r gorau yw'r driniaeth, felly mae teiars tenau yn fwy cyffredin mewn ceir sy'n rhedeg ar y trac. Fodd bynnag, er bod y sensitifrwydd i wyneb y ffordd yn uchel, nid yw cysur cyfatebol y car mor dda, a bydd yn dioddef wrth ddod ar draws rhai ffyrdd heb balmant. Felly, mae teiars cerbydau oddi ar y ffordd yn aml yn fawr ac yn drwchus. Os ydych chi'n aml yn cerdded ar ffyrdd heb balmant, gallwch hefyd ystyried newid teiars diwydiannol mwy trwchus sy'n gwrthsefyll traul fel y gellir eu defnyddio'n hirach.
